&

здесь ссылка для фотоверсии 13-ого авиасалона МАКС

МАКС-2017 - передвинули с августа на июль для того, чтобы в привычное в августе время провести выставку российского вооружения "АРМИЯ-2017" в Кубинке. Проводить два мероприятия параллельно и практически в одно время - не очень хорошая идея, и это ещё один повод поговорить о том, что МАКС в Жуковском проводится в последний раз, и что в следующий раз авиасалон пройдёт уже в Кубинке на площадях парка "Патриот". Разговоры эти велись и по завершении МАКС-2015. К тому же в Жуковском с 2016 года на той же взлётно-посадочной полосе начал работать гражданский аэропорт, количество отправляемых рейсов из которого пока весьма скромные. Но аппетиты военных из "АРМИИ" и аэропорта ZIA могут возрасти и в следующий раз они могут вместе всё-таки съесть авиасалон. Но в этот раз авиасалон провели всё же в Жуковском.
Всё это вместе с продолжающимися антироссийскими санкциями существенно подпортили настроение специалистов, отправляющихся в этот раз на МАКС. Средства массовой информации снова заговорили о "рекордах", по поводу сути которых мы сейчас попробуем разобраться в этой статье.

О рекордных сделках на сумму в 400 млрд. рублей заговорили в этот раз по итогам работы бизнез-части МАКС-2017. Переводя рубли в доллары по курсу получаем 6,66 млрд. долларов. Да, это на четверть выше, чем на прошлом МАСК-2015, проходившего как раз в самый разгар кризиса. Но это ещё очень мало даже в сравнении с показателями в 10-16-21 млрд. $ докризисных авиасалонов в Жуковском (см. сравнительную таблицу). То есть, либо в методиках подсчётов былых МАКС что-то не так, либо ранее цифры брались "с потолка". Лишь бы трубить о рекордах. И нам ещё очень далеко до показателей крупнейших мировых авиационных салонов в Фарнборо и Ле-Бурже - смотри сравненительные данные из СМИ.

Что же вошло в итоговую сумму контратов, заключённых на МАКС-2017. Твёрдый контракт на поставку 20 самолётов Sukhoi Superjet 100 заключила авиакомпания "Аэрофлот" и контракт на поставку в операционный лизинг 16 самолётов МС-21 авиакомпании Red Wings, включая 4 самолёта с отечественными двигателями ПД-14. Лизинговая компания «Ильюшин финанс Ко.», помимо контракта с Red Wings, заключила соглашения о намерениях с авиакомпаниями "ВИМ-АВИА", "Алроса" и "Саратовские авиалинии", перевозчики рассчитывают приобрести в операционный лизинг 27 самолётов МС-21. Кроме того, 3 самолёта МС-21 планирует эксплуатировать авиакомпания "Ангара". Соглашение, предполагающее приобретение до 50 самолётов Ил-114-300, заключила с "Объединённой двигателестроительной корпорацией" Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Авиакомпания "Азимут" выразила намерение приобрести 4 самолёта Sukhoi Superjet 100. ГТЛК подписала соглашения о приобретении 12 вертолётов Ми-8АМТ, шести Ми-171 и 12 "Ансат". 2 вертолёта "Ансат" в 2018 году получит компания "Русские вертолётные системы". Заказчики из Китая договорились о приобретении 13 вертолётов российского производства (4 - Ми-171, 2 - Ка-32А11ВС, 7 - "Ансат"). Полтора десятка контрактов и соглашений о намерениях подписано руководством компании "Рособоронэкспорт".

Ещё в этот раз МАКС не стал прорывным в части показа новинок авиационной техники. Вот список тех ожидаемых новинок, о которых много говорили в последнее время.
МС-21 до авиасалоне не долетел, также как и новый Ка-62 - совершившие в мае 2017 года первые испытательные полёты. Эти машинам предстоит ещё многому научиться и много испытаний на пути к показу широкой публике.
Два Т-50, как и в прошлый раз демонстрировали свои успехи только в воздухе.
Airbus A350 на прошлом МАКС демонстрировался только в бизнес дни, также было с новой модификацией этого лайнера и в этот раз.
Договориться о показе нового Boeing 737MAX организаторам не удалось.
Очередная вариация под названием МиГ-35 от "микояновских" самолётостроителей была представлена на статической экспозиции (очередной подход к истребителю поколения 4++).
Предназначенный для специальных операций вертолёт Ми-171Ш-ВН. Впервые в программе демонстрационных полётов салона приняли участие учебно-тренировочный самолёт Як-152 и ударный вертолёт Ми-28НЭ, многоцелевой самолёт ТВС-2-ДТС и сельскохозяйственный Т-500.
Что касается новинок космонавтики, то в павильоне "Роскосмос" были представлены макеты автоматических станций "Луна-24" (совершившей полёт в 1976 году) и "Луна-25" (это наименование было присвоено ранее известному проекту "Луна-Глоб") - чей полёт планируется в 2019 году. Свыше 40 лет прошло между этими двумя "номерами" российского освоения Луны.

В МАКС-2017 приняли участие 180 иностранных компаний из 35 стран мира (национальные павильоны Германии, Италии, Франции, Швейцарии, Китая, Чехии, Канады, Белоруссии, Индии и Ирана), что несколько больше, чем в прошлый раз, но опять-таки это количество проигрыват досанкционным авиасалонам.

Зато июльское аномальное похолодание в этот раз привело к очень комфортным +20 градусам под умеренным солнцем, что не могло не сказаться на увеличении числа зрителей. По количеству зрителей в этот раз получился прирост, но это далеко не рекорд в сравнении с 2000-ными годами. Хорошая погода стимулирует зрительский интерес. Но интерес профессионалов стимулируют новинки, которыми МАКС-2017 не баловал, став скучноватым и обыденным мероприятием, проводящимся без особого энтузиазма, "для галочки". Может быть поэтому и интерес СМИ существенно снизился в этом году, даже в сравнении с МАКС-2015. Может быть переезд в Кубинку, новые площади и места, действительно, окажут полезное стимулирующее воздействие для дальнейшего роста и интереса к авиасалону в России.

Критерий оценки	2009	2011	2013	2015	2017
Площадь павильонов (кв.м)	31750	30000	26600	28000	26000
Количество шале	нет инф.	нет инф.	97	78	площадь 8360 м кв.
Летательные аппараты (всего)	189	241	256	223	206
В том числе зарубежные	39	нет инф.	49	нет инф.	нет инф.
Количество ЛА, участвующих в лётной программе	84	91	116	90	90
Общее количество демонстационных полётов	241	нет инф.	нет инф.	нет инф.	нет инф.
Количество стран-участниц	34	40	44	31	36
Российских фирм-участниц	489	622	577	727	700
Зарубежных фирм-участниц	222	220	287	151	180
Аккредитовано журналистов	~ 3000	нет инф.	3500	4000	3070
Телевизионные каналы	нет инф.	нет инф.	нет инф.	69	55
Зрителей и посетителей	550000	440000	350000	404000	452000
Заключенных контрактов	10 млрд. $	16 млрд. $	21,2 млрд. $	5 млрд. $	6,6 млрд. $
Входной билет	450 руб.	600 руб.	700 руб.	850 руб.	900 руб.

В таблице, расположенной ниже, представлена сравнительная статистика по авиасалонам c 2001 по 2007 год, с некоторыми уточнениями.

Критерий оценки	2001	2003	2005	2007
Площадь павильонов (кв.м)	нет инф.	25650	30000	33500
Количество шале	нет инф.	58	61	74
Летательные аппараты (всего)	167	249	221	279
В том числе зарубежные	нет инф.	59	62	30
Количество ЛА, участвующих в лётной программе	62	88	84	62
Общее количество демонстационных полётов	311	222	243	328
Количество стран-участниц	34	40	40	39
Российских фирм-участниц	537	461	520	540
Зарубежных фирм-участниц	112	165	134	247
Аккредитовано журналистов	нет инф.	1600	2503	3644
Телевизионные каналы	нет инф.	нет инф.	122	161
Зрителей и посетителей	660000	650000	512000	557300
Заключенных контрактов	нет инф.	1 млрд.$	5 млрд. $	3 млрд. $
Входной билет	100 руб.	250 руб.	300 руб.	350 руб.